1月26日，全國(guó)鐵路實(shí)行新的列車運(yùn)行圖。此次調(diào)圖充分運(yùn)用近期新開(kāi)通線路資源，進(jìn)一步優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，客貨運(yùn)輸能力雙雙提升。

除了新線路增多，此次調(diào)圖另一大亮點(diǎn)在于，廣深港高鐵列車進(jìn)一步加密，成為全國(guó)開(kāi)行密度和停站頻次最高的高鐵線路。26日14時(shí)05分，“高386次”列車從香港西九龍站駛出。

該趟列車新增了南京南、無(wú)錫東、合肥南三個(gè)站點(diǎn)，填補(bǔ)了長(zhǎng)三角部分核心城市與香港高鐵直通的空白。

此次調(diào)圖后，香港西九龍站出發(fā)列車的直達(dá)站點(diǎn)，新增福州南、泉州東、汕頭南等16個(gè)站點(diǎn)，增至110個(gè)。同時(shí)，香港西九龍與上海虹橋間高鐵動(dòng)臥列車實(shí)現(xiàn)每日夕發(fā)朝至，跨境出行選擇更為豐富。

深圳邊檢總站西九龍邊檢站執(zhí)勤三隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng) 牟方奎：我們依托自主研發(fā)的客流預(yù)測(cè)與疏導(dǎo)系統(tǒng)，提前掌握客流情況，動(dòng)態(tài)增設(shè)團(tuán)隊(duì)快行專道，開(kāi)通家庭行友好通道，持續(xù)提升通關(guān)便利化水平。

隨著站點(diǎn)覆蓋的擴(kuò)大，廣深港高鐵的運(yùn)行密度也大幅提升。此次調(diào)圖后，單日最高開(kāi)行列車達(dá)415列，高峰時(shí)段平均每2分鐘就有一列車通過(guò)，成為全國(guó)開(kāi)行密度和停站頻次最高的高鐵線路。此次運(yùn)力提升正值春運(yùn)前夕，將有效緩解粵港澳大灣區(qū)與內(nèi)地間的節(jié)日客流壓力，為春運(yùn)提供有力保障。

深圳北站“迎春花”服務(wù)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng) 官艷：根據(jù)客票預(yù)售統(tǒng)計(jì)，截至1月25日18時(shí)，2月2日至8日廣深港高鐵跨境客流日均預(yù)計(jì)達(dá)到1.4萬(wàn)人次。針對(duì)跨境客流，深圳鐵路力推“四通”服務(wù)：鐵路通、深港通、粵語(yǔ)通、英語(yǔ)通，保障跨境旅客在購(gòu)票、候車、換乘等環(huán)節(jié)溝通無(wú)障礙。