新華社廣州1月27日電 根據(jù)粵港澳大灣區(qū)7座機(jī)場(chǎng)日前相繼公布的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)，2025年大灣區(qū)機(jī)場(chǎng)群以超2.3億人次旅客吞吐量、約972萬(wàn)噸貨郵吞吐量的亮眼數(shù)據(jù)，穩(wěn)居全球航空樞紐集群前列。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，作為大灣區(qū)機(jī)場(chǎng)群核心的廣州、深圳、香港三大樞紐表現(xiàn)尤為突出。2025年，廣州白云機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)歷史性跨越，旅客吞吐量達(dá)8359萬(wàn)人次、貨郵244萬(wàn)噸，均創(chuàng)歷史新高；深圳寶安機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量6649萬(wàn)人次，躋身內(nèi)地機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)“200萬(wàn)噸俱樂(lè)部”；作為連續(xù)多年的全球第一大貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量達(dá)6100萬(wàn)人次，同比上升15%，全年貨運(yùn)量增至507萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)2.7%。2025年，珠海、澳門、惠州的3座機(jī)場(chǎng)的貨郵吞吐量也分別同比增長(zhǎng)15%、1.08%、25%，發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。

巨量的航空出行與物流需求背后，是粵港澳大灣區(qū)龐大的經(jīng)濟(jì)體量和活躍的對(duì)外交往。2024年，粵港澳大灣區(qū)以14.79萬(wàn)億元的經(jīng)濟(jì)總量超越紐約和舊金山兩個(gè)世界級(jí)灣區(qū)，與東京灣區(qū)并列全球經(jīng)濟(jì)規(guī)模第一梯隊(duì)。2025年，粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)總量預(yù)計(jì)突破15萬(wàn)億元。

在世界四大灣區(qū)機(jī)場(chǎng)群中，粵港澳大灣區(qū)機(jī)場(chǎng)群運(yùn)輸規(guī)模位居首位，擁有廣州、深圳、香港三座樞紐機(jī)場(chǎng)，珠海、澳門兩座干線機(jī)場(chǎng)，以及惠州、佛山兩座支線機(jī)場(chǎng)，航線網(wǎng)絡(luò)遍及全球200多個(gè)城市。2024年，大灣區(qū)機(jī)場(chǎng)群旅客吞吐量超過(guò)2.14億人次。

航空樞紐集群為粵港澳大灣區(qū)“制造業(yè)當(dāng)家”和“買全球、賣全球”的貿(mào)易格局修筑了“快速通道”。廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院副教授綦琦說(shuō)，粵港澳大灣區(qū)聚集了大量高附加值產(chǎn)業(yè)，半導(dǎo)體芯片、生物醫(yī)藥、精密儀器、新能源汽車核心部件、高端消費(fèi)電子等產(chǎn)品對(duì)高效航空物流要求很高；以SHEIN、Temu為代表的新一代跨境電商平臺(tái)采用“小批量、多批次、快周轉(zhuǎn)”的柔性供應(yīng)鏈模式，也催生了“電商專線”“包機(jī)服務(wù)”等定制化航空物流產(chǎn)品的巨大需求。

制度創(chuàng)新“軟銜接”為大灣區(qū)機(jī)場(chǎng)群協(xié)同發(fā)展注入新動(dòng)能?！敖?jīng)珠港飛”“粵車南下”“快船+接駁車”等政策和服務(wù)，大幅提升了樞紐機(jī)場(chǎng)間的海陸空聯(lián)運(yùn)效率，“東莞-香港國(guó)際空港中心”將香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)貨站的物流核心功能跨境延伸至制造業(yè)腹地東莞，更好地服務(wù)“灣區(qū)制造”。

開(kāi)放政策紅利不斷釋放，國(guó)際旅客數(shù)量增長(zhǎng)迅速。隨著中國(guó)免簽“朋友圈”的持續(xù)擴(kuò)容，2025年前11個(gè)月，經(jīng)深圳機(jī)場(chǎng)免簽入境的外籍人員數(shù)量同比增長(zhǎng)133%。2025年，白云機(jī)場(chǎng)新開(kāi)、加密或恢復(fù)近40條國(guó)際客運(yùn)航線。香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)進(jìn)一步拓展航空網(wǎng)絡(luò)，2025年在全球新增了阿布扎比、布魯塞爾等30個(gè)航點(diǎn)。（記者田建川）