深圳新聞網(wǎng)2026年1月30日訊（深圳特區(qū)報(bào)記者程 贊劉羽潔）2026年春運(yùn)大幕下周一即將拉開(kāi)，夜幕下的深圳動(dòng)車所燈火通明。這里沒(méi)有旅客的喧囂，只有金屬的輕鳴、燈光的交響和一群身著深藍(lán)工裝的“動(dòng)車醫(yī)生”沉默而專注的身影。作為粵港澳大灣區(qū)規(guī)模最大的動(dòng)車組檢修基地，這里已全面開(kāi)啟“滿格”運(yùn)力模式，全力迎戰(zhàn)出行高峰，筑牢高鐵運(yùn)輸安全屏障。

深圳動(dòng)車所夜間場(chǎng)景。

1月28日19時(shí)，機(jī)械師班組準(zhǔn)時(shí)召開(kāi)開(kāi)工會(huì)議。去年剛?cè)肼毜男侣毠と葭鞑J(rèn)真記錄著當(dāng)晚的檢修任務(wù)，即將迎來(lái)職業(yè)生涯中的第一個(gè)春運(yùn)的他，主要負(fù)責(zé)動(dòng)車走行部的檢查。同屆的賀婧靈是班組里唯一的女機(jī)械師，她將負(fù)責(zé)車廂上部服務(wù)設(shè)施與故障處置。2022年入職的何滿意是走行部檢修的“老將”，他神情專注，一如往常。

28日晚，在深圳動(dòng)車所，“復(fù)興號(hào)”完成了一天的奔波，迎接它的，是動(dòng)車組機(jī)械師認(rèn)真的目光，還有手中的攝像手電筒。

工作人員分工明確，逐一檢查車內(nèi)設(shè)施。

20時(shí)許，檢修作業(yè)全面鋪開(kāi)。一列列完成運(yùn)輸任務(wù)的動(dòng)車組有序駛?cè)霗z修庫(kù)。機(jī)械師們迅速進(jìn)入崗位：容琪昌與同事在車旁立崗接車，他借助手電筒細(xì)細(xì)“掃描”車體，對(duì)車輛外觀進(jìn)行檢查。列車停穩(wěn)并確認(rèn)安全后，賀婧靈與同事一起進(jìn)入車廂內(nèi)，按照既定流程，逐一測(cè)試座椅、照明等設(shè)施。車外，何滿意同步對(duì)動(dòng)車走行部轉(zhuǎn)向架、制動(dòng)單元等關(guān)鍵部位進(jìn)行檢查。每晚，他們平均需檢修4至4.5列8編組動(dòng)車，每組列車須在3小時(shí)內(nèi)完成系統(tǒng)“體檢”——從車底走行部、車內(nèi)服務(wù)設(shè)施到車頂受電弓，每一環(huán)節(jié)均需嚴(yán)格把關(guān)。

動(dòng)車組機(jī)械師準(zhǔn)備接車。

動(dòng)車組機(jī)械師對(duì)動(dòng)車走行部進(jìn)行檢查。

“一夜下來(lái)，我們每人幾乎都至少要走2萬(wàn)多步。”賀婧靈微笑道。從19時(shí)開(kāi)班至次日8時(shí)30分交班，這支“鐵軍”在車廂與地溝間持續(xù)作業(yè)，確保每一列動(dòng)車組以最佳狀態(tài)重返線路。

夜間是調(diào)度員最忙碌的時(shí)刻，他們必須緊盯屏幕，保證效率與精確。

工作人員手持?jǐn)z像手電筒認(rèn)真檢查車內(nèi)設(shè)施。

為應(yīng)對(duì)春運(yùn)高強(qiáng)度運(yùn)輸需求，深圳動(dòng)車所82列121組動(dòng)車組已整裝待發(fā)，日常上線率達(dá)85％，周末上線率提升至91％，春運(yùn)高峰期將實(shí)現(xiàn)100%滿負(fù)荷上線。運(yùn)力的大幅提升背后，是檢修任務(wù)的成倍增長(zhǎng)，所內(nèi)采取“白天檢日常、夜間戰(zhàn)返程”的高強(qiáng)度作業(yè)模式，每晚夜班需完成近30組動(dòng)車組的檢修工作，旅客服務(wù)設(shè)施提質(zhì)等多項(xiàng)任務(wù)并行推進(jìn)。通過(guò)科學(xué)統(tǒng)籌生產(chǎn)流程與異地協(xié)作機(jī)制，全體職工以“零故障”為核心標(biāo)準(zhǔn)，爭(zhēng)分奪秒確保每一列動(dòng)車組安全高效上線。

動(dòng)車組機(jī)械師對(duì)車組外觀進(jìn)行檢查。

在即將開(kāi)始的40天春運(yùn)中，深圳動(dòng)車所通過(guò)加強(qiáng)全過(guò)程質(zhì)量卡控、優(yōu)化生產(chǎn)組織流程、強(qiáng)化應(yīng)急保障能力等多重舉措，確保動(dòng)車組質(zhì)量安全，全力應(yīng)對(duì)春運(yùn)期間動(dòng)車組高密度運(yùn)營(yíng)挑戰(zhàn)。